Geltokia auzoarentzat. No necesitamos otro museo más

Atxuriko geltokiak trenbidearen museoaren egoitza bat hartuko duela prentsan argitaratutako albistearen aurrean, Lokomotorak-etik argi utzi nahi dugu Euskotrenek geltokiko Hallean egin nahi duen ustezko «museo» hau auzoko eta Bilbo osoko herritarrei espazio publiko bat ixtea justifikatzeko burutapen hutsa dela.

Era berean, salatu nahi dugu Euskotrenek eta Bilboko Udalak ez dutela ezer ere egin Atxuri geltokiko Hall-a espazio publiko irekia izan dadin: bertatik ibili, egon edota askotariko helburuekin  erabili. Geltokiko Halla, auzoaren eta eskolaren aldarrikape irmoa izan da.

Lokomotorak-etik auzoko bizilagunekin lanean jarraituko dugu, Atxuri kalearen eta geltokiaren ingurua erabat hobetzeko eta auzoan erabakitakoa entzun eta errespetatu arte.

Garrantzitsua da azpimarratzea Euskotren geltokiko Hallean egiten ari den zentzugabekeria, ez dezagun ahaztu erakunde publiko bat dela; lehenik eta behinhainbat hamarkadatan irekita egon den geltokiaren espazioa itxiz – pandemian espazio handi eta estalien premia handiagoa izan denean ere – eta, ondoren, erakusketa gune bat egiteko lehiaketa publikoa deituz, horretarako diru publikoko 120.000 euro gastatuz. Orain komunikabide baten bidez jakinarazten dute Azpeitiko trenbidearen euskal museoaren egoitza izango dela, Bilboko Udalak, osoko bilkuraren akordio bidez, Atxuriko geltokiak museo publiko bat hartzeko aukera baztertu zuenean, eta hirian museoen saturazio handia dagoenean, horietako asko gaur egun oso defizitarioak izanik.

Tranbia eraberritu eta Bolueta eta Etxebarriraino luzatu ondoren, geltokiaren espazioa birmoldatu egingo zela agindu zen, herritarrentzako espazio publikoa irabazteko, itsasadarraren pasealekuari jarraipena emateko eta herritarrentzako kalitatezko espazio berri bat izateko. Begi bistan dago guzti hau Udalak egindako hitz eta bideo propagandistiko huts bihurtu da. Orain, tranbia Boluetaraino luzatu ondoren, geltokiko espazioa zaku-hondo bihurtu da, oraindik ere itxiagoa, itsasadarrean zehar ibilaldirik egin gabe, eta arriskua areagotu egin da ingurunean, ibilgailu pribatua, autobusak, bi aldeetako ibilgailu-biraketak, tranbia eskolaren ondora biratzea, ikasleentzat eta, oro har, auzotar guztientzat benetan arriskutsuak diren egoera ez-seguruak sortuz.

Ez dugu beste erakusketa-espaziorik behar eta ez dugu erakunde publikoek ez ikusiarena egiten jarraitzea nahi. Bada garaia Bilboko Udalak zerbait esateko eta jarduteko; instituzioek auzoa abandonatzen ari dira, eta ez dituzte betetzen beren promesak eta onartutako planak, besteak beste, duela gutxi HAPOk proposatzen zuen paseoa itsasadarrean zehar, geltokiaren parean. Orain tranbia bertatik igarotzen da eta Bilbo osoko paseatzeko aukerarik gabeko itsasadarraren aurrealde bakarra da. Atxuriko hirigintza-, ingurumen- eta segurtasun-egoera hobetzeaz, ekipamendu eta espazio publikoen beharraz eta mugikortasuna babesteaz gain, azken jarduketak kontrako noranzkoan doaz. Udalari eskatzen diogu biltzeko eta auzoari entzuteko, eta bere planetan agindutakoa eta onartutakoa betetzeko, eta, Euskotreni etengabe eskatzen diogun bezala, geltokiko Hall-a espazio publikoa eta irekia izan dadila exijitzeko.

Ante la noticia publicada en prensa sobre que la estación de Atxuri acogerá una sede del museo del ferrocarril, desde Lokomotorak  queremos dejar claro que este supuesto «museo» que Euskotren quiere llevar a cabo en el Hall de la estación es una mera ocurrencia para justificar el cierre de un espacio público a la ciudadanía del barrio y de todo Bilbao.

También denunciamos el ninguneo de Euskotren por acción y del Ayuntamiento de Bilbao por omisión, hacia las justas y necesarias reivindicaciones del barrio de Atxuri y la eskola para que el Hall de la estación siga siendo un espacio público abierto y por el que se pueda transitar, estar y disfrutar.

Desde Lokomotorak vamos a seguir trabajando con las vecinas y vecinos del barrio hasta que de una vez por todas se escuche y respete lo que el barrio ha decidido con el objetivo de la mejora integral del entorno de la calle Atxuri y la estación.

Es importante destacar el despropósito que Euskotren está realizando en el Hall de la estación, que no olvidemos es un ente público; primero cerrando el espacio de la estación que ha estado abierto siempre durante décadas, manteniéndolo así incluso cuando más necesidad de espacios grandes y cubiertos que ha habido durante la pandemia, y después convocando un concurso público para hacer un espacio expositivo -que no museo-, gastando para ello 120.000 euros de dinero público. Ahora  hacen público a través de un medio de comunicación que será una sede del museo vasco del ferrocarril de Azpeitia, cuando el ayuntamiento de Bilbao mediante acuerdo plenario, rechazó la posibilidad de que la estación de Atxuri acogiera un museo público, y  cuando en la ciudad existe una importante saturación de museos, siendo muchos de ellos muy deficitarios a día de hoy.

Las promesas de que el espacio de la estación tras la reforma y ampliación del tranvía hasta Bolueta y Etxebarri se iba a reconvertir para ganar espacio público para la ciudadanía, dar continuidad al paseo de la ría y convertirse en un nuevo espacio de calidad para la ciudadanía  se han quedado en meras palabras y vídeos propagandísticos realizados por el Ayuntamiento. Ahora, tras la ampliación del tranvía hasta Bolueta, el espacio de la estación se ha convertido en un fondo de saco, más cerrado si cabe, sin paseo de continuidad por la ría, con un aumento de la peligrosidad en el entorno con tanto vehículo privado, autobuses, giros de vehículos a ambos lados, giro del tranvía al lado de la eskola, generando situaciones verdaderamente inseguras y peligrosas para el alumnado y en general, para todo el vecindario.

No necesitamos un espacio expositivo, no queremos que se nos siga ignorando y que este ninguneo venga de entes públicos. Y ya es hora que el Ayuntamiento de Bilbao diga algo y actúe; el barrio está siendo abandonado por las instituciones, que incumplen sus promesas y planes aprobados, como el reciente PGOU que entre otras planteaba un paseo por la ría frente a la estación, por donde ahora pasa el tranvía sin posibilidad de paseo, cuando es el único frente de ría de todo Bilbao por el que no se puede transitar. Más allá de mejorar la situación urbanística, medio ambiental, de seguridad, de necesidad de equipamientos y espacios públicos, de amabilización de la movililidad en Atxuri, las últimas actuaciones están yendo en el sentido contrario. Exigimos al Ayuntamiento que se reúna y escuche al barrio, y que cumpla lo prometido y aprobado en sus planes, y que exija, como lo estamos exigiendo contínuamente durante años a Euskotren, que el Hall de la estación sea un espacio público y abierto.

Lokomotorak Eusko Legebiltzarrean

El pasado 16 de febrero Lokomotorak acudimos al Parlamento Vasco para volver a exigir que el Hall de la estación, sin uso desde octubre de 2019, se transforme en un espacio de uso para el barrio y la eskola de Atxuri. Pedimos una propuesta clara al respecto, que se tengan en cuenta las necesidades del barrio y de las vecinas, y entender el porqué de la falta de avances.

El pasado 16 de febrero Lokomotorak acudimos al Parlamento Vasco para volver a exigir que el Hall de la estación, sin uso desde octubre de 2019, se transforme en un espacio de uso para el barrio y la eskola de Atxuri. Pedimos una propuesta clara al respecto, que se tengan en cuenta las necesidades del barrio y de las vecinas, y entender el porqué de la falta de avances.

Saio partehartzailea abenduaren 13an Hika Ateneoan

🚂Lokomotorak-ek🚂 saio irekian parte hartzeko gonbita egiten dizue, guztion artean espazio hutsetan egin daitezkeen erabilera premiazkoenak zehaztu ditzagun, Hall-arenak bereziki.

💡Zure ustez, beharrezkoa al da, adibidez, erakusketa-areto bat, edo beste erabilera batzuk lehenetsiko zenituzke?

Hurrengo *astelehenean, abenduak 13, 18:00etatik 20:00etara Hika Ateneoan* elkar ikusiko dugu.
📝Apuntatu: Saio parte-hartzailea + luntxa

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🚂 Lokomotorak 🚂 os invita a encontrarnos en sesión abierta para que entre todas y todos concretemos los usos que más urgen y pueden ser realizados en los espacios vacíos, principalmente el Hall.

💡¿Crees que es necesaria, por ejemplo, una sala de exposiciones, o priorizarías otros usos?

Nos vemos este *lunes 13 al Hika Ateneo de 18:00 a 20:00*
📝Apunta: Sesión participativa + lunch

ATXURI PERTSONENTZAT

Atxuriko ehunka bizilagunek, Garcia Rivero eskolako eskolakomunitatearekin batera, Udalari eskatu diote Atxuri kalean eta Ibeniko kaian jarduteko, bertatik oinezkoen mugikortasuna lehenesteko, bai eta Atxuriko geltokiko espazio hutsaren erabilera publikoa eta herritar guztientzat irekia lehenesteko ere.

Mobilizazioak Atxuri kalea bere osotasunean jai giroan zeharkatu du, eta hainbat ekimen burutu dira bidean kalearen zein ingurunearen hobekuntza integrala aldarrikatzeko.

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Cientos de vecinas y vecinos de Atxuri junto con la comunidad escolar de la escuela Garcia Rivero exigen al Ayuntamiento actuar sobre la calle Atxuri y Muelle de Ibeni para priorizar la movilidad peatonal por las mismas, así como el uso público y abierto a toda la ciudadanía del espacio vacío de la estación de Atxuri.

La movilización ha recorrido la calle Atxuri en su totalidad en un ambiente festivo y se han llevado a cabo diversas iniciativas durante el recorrido para reivindicar la mejora integral tanto de la calle como del entorno.

Atxuri auzoa Autorik gabeko Nazioarteko Egunean mobilizatuko da, oinezkoentzako eta auzoentzako espazio gehiago aldarrikatzeko

Gaur egungo testuinguruan, Lokomotorak-ek, Atxuri auzoa hobetzeko herritarren partaidetza-taldeak, auzoko beste eragile batzuekin batera (Atxuriko Eskola, Atxurigorri auzo-elkartea) eta abar.), auzoa gizatiartu eta bizilagunentzat bizigarriago egin behar dela aldarrikatzen jarraitzen du.


Irailaren 22an Mugikortasunaren Europako Astearen barruan Autorik gabeko eguna ospatzen dela aprobetxatuz, manifestazioa deitu dute Atxuri kaleari izia eta kolorea emateko.

Hona hemen errebidikazioak:

  • Oinezkoentzako edo autorik gabeko guneak ugaritzea, bereziki eskolaren inguruan. Azpimarratuz:
  1. Seme-alabak eskolara segurtasunez iritsi ahal izatea eta jolastokian jolasteko denborak Atxuri kaleko trafikoaren ke eta zarataren eraginpean etengabe ez egotea.
  2. Bilboko erdigunean beste eskola batzuekin gertatu den bezala, eskola inguratzen duten kaleetako bat zati batean edo erabat oinezkoentzat jartzean esku hartzea.
  3. Ibeniko kaian autobusen zirkulazioa geldiaraztea edo murriztea eta etxadiaren zati bat oinezkoentzat jartzea.
  4. Atxuri kaleko espaloiek modu seguruan ibili eta paseatu ahal izateko beharrezko dimentsioa izatea.
  5. Atxuri kalea arautzen duten oinezkoentzako semaforoen denborak lehentasuna ematea pertsonei.
  6. Itsasadarraren ondoko pasealekuari jarraipena ematea auzoaren inguruan, hori baita hiri osotik igaro ezin daitekeen bakarra.
  • Auzotarren erabilerarako beharrezko espazioak gehitzea, Atxuriko geltokiko Hall-a kasu. Lokomotorak-ek 2017tik geltokiko halleko 500 m2 inguruko espazioa erabiltzea eskatu du, gutxienez modu iragankor batean, 2019ko urritik ez baita erabiltzen. Atxuriko eskolako eskola-kontseiluak txosten bat egin zuen eskolaren espazio-premiei buruz, eta horietako batzuen irtenbide gisa hallaren erabilera partekatua proposatu zuen.

Helburu hauekin, Atxuri kalea itxi egingo da, eta manifestazioa Los Caños pasealekuraino joango da, geldialdiak eginez auzoaren beharrak antzezteko. Kalea eta galtzada margotu eta apainduko dira, espazio bizigarri eta jasangarri bihurtzeko, eta ingurune hori ordu batzuez berreskuratuko da pertsonentzat.

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En el contexto actual más que nunca, Lokomotorak -Grupo de participación ciudadana para la mejora del barrio de Atxuri-, junto con otros agentes del barrio como la Escuela de Atxuri o la asociación vecinal Atxurigorri, continúa reivindicando la necesidad de que el barrio se humanice y se haga más habitable para sus vecinos.

Aprovechando la celebración el día 22 de septiembre del Día sin coche dentro de la Semana Europea de la Movilidad, han convocado una manifestación festiva para dar vida y color a una calle Atxuri peatonal.

Las reividicaciones son las siguientes:

  • El aumento de las zonas peatonales o libres de presencia de coches, particularmente en el entorno de la escuela. Subrayando:
  1. Que nuestros hijos e hijas puedan llegar a la escuela con seguridad y que el tiempo de juego en el patio no implique la exposición continuada al humo y ruido del tráfico de la calle Atxuri.
  2. Que al igual que ha ocurrido con otras escuelas en el centro de Bilbao, se intervenga con firmeza para peatonalizar parcial o totalmente alguna de las calles que rodean la escuela.
  3. Que se frene o disminuya el tránsito de autobuses por el muelle de Ibeni y se peatonalice parcialmente la manzana.
  4. Que las aceras de la calle Atxuri tengan la dimensión necesaria para poder transitar y pasear por ellas de forma segura.
  5. Que el tiempo de los semáforos para peatones que regulan la calle Atxuri prioricen el tiempo para las personas.
  6. Que se dé continuidad al paseo junto a la Ría en el entorno del barrio, el único por el que no se puede transitar de toda la ciudad.
  • El necesario incremento de espacios para el uso vecinal, como el Hall de la Estación de Atxuri. Lokomotorak ha reclamado desde 2017 el uso –al menos transitorio- del espacio de alrededor de 500 m2 del hall de la estación, que lleva en desuso desde octubre de 2019. El consejo escolar de la Escuela de Atxuri realizó un informe de necesidades de espacio la escuela y proponía como solución a algunas de ellas el uso compartido del hall.

Con estos objetivos, el 22 de septiembre a partir de las 16.30 horas, la calle se cerrará al tráfico y todas las personas asistentes marcharán hasta el paseo de Los caños, realizando paradas, en las que se escenificarán las necesidades descritas. Se pintará y decorará la calle y la calzada para convertirla en un espacio vivible y sostenible, recuperando por unas horas este entorno para las personas.

Asanblada Enkarnazio Plazan 📢📢📢

Irailak 14, asteartea

18:00etan Enkarnazio Plazan

Prestaketa lanetarako laguntza behar dugu. Horregatik auzoko bizilagun, talde, elkarteoi datorren asteartean bertaratzeko eskaera egiten dizuegu guztion artean irailaren 22ko mobilizazioa prestatzeko.
Mila esker

ATXURI PERTSONENTZAT
——-

14 de septiembre, martes

18:00 Plaza Encarnación


Necesitamos ayuda para los preparativos. Por ello, pedimos a vecinas, vecinos, grupos y a asociaciones de Atxuri a que os acerquéis el próximo martes para preparar entre todxs la movilización del 22 de septiembre.
Mila esker!


ATXURI PARA LAS PERSONAS

«Atxuri pertsonentzat» mobilizazioa irailaren 22an

Irailaren 22an, Autorik Gabeko Eguna dela eta, mobilizazio koloretsua antolatu dugu gure auzoan paseatzeko, harremantzeko, egoteko eta jolasteko espazioak aldarrikatzeko. Hurbildu!

Noiz: Irailaren 22an

Ordua: 16:30

Non: Santos Juanes Plazan


El 22 de septiembre, aprovechando la celebración del Día Mundial Sin Coche, hemos organizado una movilización festiva para reivindicar espacios en nuestro barrio para caminar, relacionarse, transitar y jugar. ¡Acércate!

Cuándo: 22 de septiembre

Hora: 16:30

Lugar de encuentro: Plaza Santos Juanes

Hurrengo hiri-eraldaketa: auzoetara begira

poster

Aztergaia: Atxuriko Geltokia
2020ko abenduaren 12an

Atxuriko geltokiak trenak jasotzeari utzi zion 2019ko irailean, 100 urte baino gehiagoko jardueraren ondoren. Horrela amaitu zen bere jatorrizko trenbide funtzioa. Geltokiaren etorkizunaren alderdi soziala, urbanistikoa eta arkitektonikoa sakon garatzeko asmoz, Lokomotorak-ek, Atxuri auzoa hobetzeko parte-hartze taldeak, «Hurrengo hiri-eraldaketa: auzoetara begira. Atxuriko geltokia» jardunaldia antolatu du.

Asmoa geltokia eta bere ingurunearen proiektuari buruz eztabaidatzea da; hiria eraldatzeko prozesu estrategikoa, pertsonak, eguneroko bizitzako premiak eta espazioarekin eta lurraldearekin duen harremanak oinarri hartuta, nola izan daitekeen eztabaidatzea, hain zuzen ere. Are gehiago, hiria, zaintza, ingurumena, pertsonen arteko harremanak eta orohar, bizi-kalitatearen hobekuntza -osasun fisiko eta emozionalari dagokionez-, oinarri hartuta eraldatzea eta aberastea

Jardunaldia abenduaren 12an izango da Atxuri auzoko Eleiz Museoan 10: 30etatik aurrera.

Bertan, hizlari izango dira Atxu Amann Madrilgo Unibertsitate Politeknikoko irakaslea eta arkitektoa eta Koldo Telleria UPV/EHUko Arkitektura irakaslea. EHUko Arkitektura Eskolako ikasleek «Gune irekien antolakuntza eta hiri ekipamenduak» irakasgaian landu dituzten eta Eleiz Museoan ikusgai egongo diren Atxuriko geltokiari buruzko proiektuak aurkeztuko dituzte.

Ondoren, mahai-ingurua egingo da hizlarien eta erakundeetako ordezkarien artean.


Egitaraua




  • 10:30 ATEEN IREKIERA

  • 11:00 JARDUNALDIAREN HASIERA

    • Atxu Amann-en aurkezpena
    • Koldo Telleria-ren aurkezpena
    • Ikasleen proiektuen aurkezpena
    • Mahai-ingurua

  • 13:00 ERAKUSKETAREN INAUGURAZIOA

  • Aforo mugatua. Aldez aurretik izena ematea gomendatzen da, lokomotorakatxuri@gmail.com posta elektronikoaren bidez, tokia ziurtatzeko.

  • Maskara erabiltzea nahitaezkoa izango da, baita pertsonen arteko segurtasun-distantzia mantentzea ere.

  • Jardunaldia streaming bidez jarraitu ahal izango da webgune honetan.


HIZLARI NAGUSIAK

Atxu
Amann
y Alcocer

  • Arkitekto doktorea
  • Temperaturas extremas arkitektura-estudioko bazkidea
  • Madrilgo Arkitektura Goi Eskola Teknikoko irakaslea
  • Madrilgo Unibertsitate Politeknikoko komunikazio arkitektonikoko unibertsitate-masterreko zuzendaria
  • 2018ko Veneziako Bienaleko Espainiako pabiloiko komisarioa

Hainbat sari jaso ditu, hala nola, COAM Saria, Hezkuntza, Kultura eta Kirol Ministerioaren Kultur Ondasunen Zaharberritze eta Kontserbazio Sari Nazionala, Murtziako Arkitektura Saria, Madrilgo Udalaren Arkitektura eta Obra Publikoaren Lehen Saria, besteak beste.


Koldo Telleria Andueza

  • 2001ean EHUn arkitekturan lizentziatua
  • Hirigintzan diplomaduna 2007an, IVAPen.
  • 2013an Sevillako UPOn Antropologian masterra “Investigación Social para el Medio Ambiente”
  • EHUko Arkitektura saileko irakaslea da 2007tik, Hirigintza I-II eta Gune Irekien Antolakuntza eta Hiri Ekipamenduak ikasgaietan

2002tik 2014ra arte, Hiria Kolektiboan, eta gaur egun arte, DUNAK Taldean, hirigintza-prozesuetan lan egiten du, genero-ikuspegia eta eguneroko bizitza txertatuz. Gaur egun, DUNAK taldearekin eta EHUren barruan, plangintza-prozesuetan eta espazio publikoaren eraldaketetan lan egiten eta ikertzen du, parte-hartze soziala eta baterako sorkuntza oinarri hartuta. Nazioarteko lankidetzan lan egin du Saharan, Mozambiken, Pakistanen eta Nikaraguan


EHUKO ARKITEKTURA IKASLEEN PROIEKTUAK

Jardunaldian parte hartuko dute, halaber, «Gune Irekien Antolakuntza eta Hiri Ekipamenduak » irakasgaiaren barruan espazio publikoak antolatu eta diseinatzeko ikerketa-proiektu gisa geltokia aukeratu duten Arkitektura Eskolako ikasleek. Abenduaren 19ra arte Arte Sakratuaren Museoan ikusgai izango diren lanak aurkeztuko dituzte.

Tokian kokatutako Ikerketan oinarritzen den ikasgai honetako ikasturte bakoitzean Euskal Herriko espazio publikoaren eraldaketa prozesuan dauden toki eta eragile ezberdinekin lan egiten dute ikasleek Gizarte bezala, komunitatearen ogni izatea hobetzeko helburuarekin, auto antolaketarako eta gestiorako dugun gaitasuna interesatzen dira. Kurtsoa analisi eta proposamenak eginez osatzen dute, proiektu barneratzaileak eta berdintasunekoak bultzatzen dira, pertsonen aniztasuna kontutan izanik.

BILBOKO HURRENGO HIRI-ERALDAKETA: AUZOETARA BEGIRA

Bilbo industriako portu-hiria izatetik zerbitzu-hiria izatera igaro zen. Portua, hiriaren bihotzetik Abrara ateratzeari esker eta, horrela, hiriaren erdigunean eraldaketarako prestatutako espazio bat utziz. Cesar Pellik idatzitako Masterplanaren ondoren, Guggenheim – Euskalduna Jauregia arkua eraiki zen, pixkanaka hirugarren sektoreko eta etxebizitzako beste eraikin batzuekin osatuz joan dena. Hiriaren erdialdean itsasadarraren ertzak berreskuratu ziren, eta, pixkanaka-pixkanaka, Bilbo eraldaketaren helburu gisa planteatutako zerbitzuen hirirantz eboluzionatzea lortu da. Eraldaketa ekarri zuen hasierako azterlanean ezarritako helburuen artean, talentuari eutsiko zion eta bertako biztanleei bizitzeko ingurune egokia eskainiko zien hiri bat sortzea ere aipatzen zen.

Gaur egun, garatzen ari garen eredua agortuta dagoen momentu honetan, pandemiak hirietako espazio eta ingurumen-gabeziak inoiz baino gehiago agerian uzten dituen honetan, hurrengo hiri-eraldaketa egitate bat da. Baina beste ikuspegi batetik egin behar da, pertsonen ongizatea eta bizi-kalitatea funtsezko helburu dituen hirigintza-ikuspegi batetik, hain zuzen ere.

Horrela, eredua eraldatzeko eta berrasmatzeko unea da, pertsonetatik, eguneroko bizitzako premietatik eta espazioarekin eta lurraldearekin duten harremanetik abiatuta.

Hiri-inguruneak eraldatzea, berrasmatzea, birkualifikatzea, berroneratzea eta aberastea, funtsezko 4 lan-ardatzetatik abiauta:

  • Zaintzak
  • Ingurumena
  • Pertsonen arteko harremanak
  • Osasun fisikoa eta emozionala

Hau da, bizi-kalitatea hobetzea osasun fisikoari eta emozionalari dagokienez.

Bizitza, ekonomia, ongizatea eta oreka sozialaren sortzailea den tokikotasuna lehenetsi behar da. Tokiko ekoizpenari, tokiko kontsumoari, tokiko talentua atxikitzeari eta lurralde- eta ingurumen-baliabideak ikusarazteari eta balioesteari garrantzia eman zaio.

Natura zaintzeko erabiltzen dugun lurraldea ulertu eta errespetatu behar dugu, horrela geure burua zaintzen dugula ulertzen.


Herritarren bizi-kalitatea hobetuko duten ekintzak gauzatzeko unea da, auzoak hobetu eta birgaituko dituzten ekintza zehatzen bidez, espazio berde eta aisialdirako espazio gehiago emanez eta gure eguneroko bizitza garatzeko harreman-espazio berriak sortuz.

IS Global institutuak edo Green Building Council-ek argitaratutako azterketek bizigarritasunaren hobekuntza horrekin lotutako adierazleak markatzen dituzte. Airearen kutsadurarekin, zaratarekin, bero-metaketarekin, jarduera fisikorik ezarekin eta espazio naturalik ezarekin lotuta daude. Arazo horiek eguneroko bizitza, hezkuntza-espazioak, berdeguneak eta oinezkoen eta bizikleten arteko komunikazioa hobetuko dituen ikuspegi batetik jorratu behar dira, betiere ikuspegi feminista batekin. Une honetan, eta bizi izan dugun egoeraren ondoren, agerian geratu dira Bilboko auzoetako gabeziak. Bilboko Plan Orokorraren Bulegoak 2013an argitaratutako «Bilboko eta bere auzoetako hiri-jasangarritasunaren neurria» azterlanean azaltzen den bezala, Bilboko auzoek ez dute behar besteko zuhaiztirik eta espazio publikorik.

Kasu honetan, Atxuriko geltokiaren etorkizunari dagokionez, identifikatutako beharrizanak dira itsasadarraren ertzak berreskuratu behar direla, San Antongo zubia Cañoseko pasealekuarekin eta Abusuko parkearekin lotu behar dela, Atxuri kalea handitu behar dela, eta, horrela, herritarrentzako bizikidetza-gune bat sortu eta Atxuriko eskolen espazioa handitu behar dela.

Próxima transformación urbana: girando la mirada hacia los barrios

poster

Caso de estudio: Estación de Atxuri
12 de diciembre de 2020

La estación de Atxuri dejó de recibir trenes en septiembre de 2019, tras más de 100 años de actividad, finalizando así su función ferroviaria original. Con el objetivo de desarrollar en profundidad la vertiente social, urbanística y arquitectónica del futuro de la estación, Lokomotorak, grupo de participación ciudadana para la mejora del barrio de Atxuri, ha organizado la jornada “Próxima transformación urbana: girando la mirada hacia los barrios. La estación de Atxuri”.

La idea es debatir sobre el proyecto de la estación, de cómo puede ser un proceso estratégico en el que la ciudad se transforme desde lo reproductivo, desde las personas, desde las necesidades de su vida cotidiana y su relación con el espacio y el territorio. Transformar y enriquecer desde los cuidados, el medio ambiente, las relaciones entre las personas y la mejora de la calidad de vida, en cuanto a salud, física y emocional.

La jornada tendrá lugar el sábado 12 de diciembre en el Museo de Arte Sacro del barrio de Atxuri a partir de las 10:30 horas.

En la misma participarán como ponentes la arquitecta y profesora de la Universidad Politécnica de Madrid, Atxu Amann y Koldo Telleria, arquitecto y profesor de Arquitectura en la UPV/EHU. Alumnas/os as de la Escuela de Arquitectura de la UPV presentarán los proyectos sobre la estación de Atxuri que han trabajado en la asignatura “Ordenación de Espacios Libres y Equipamientos Urbanos ” y que se expondrán en el Museo de Arte Sacro.

Posteriormente tendrá lugar una mesa redonda entre ponentes y representantes institucionales.


Programa completo




  • 10:30 APERTURA DE PUERTAS

  • 11:00 COMIENZO DE LA JORNADA

    • Presentación Atxu Amann
    • Presentación Koldo Telleria
    • Presentación proyectos estudiantes
    • Mesa redonda

  • 13:00 INAUGURACIÓN DE LA EXPOSICIÓN

  • Aforo limitado. Se recomienda inscripción previa a través del correo electrónico lokomotorakatxuri@gmail.com para asegurar plaza.

  • El uso de la mascarilla será obligatorio así como el mantenimiento de la distancia de seguridad interpersonal.

  • La jornada se podrá seguir vía streaming a través de esta misma página web.


PONENTES PRINCIPALES

Atxu
Amann
y Alcocer

  • Doctora Arquitecta
  • Socia del estudio de arquitectura Temperaturas extremas
  • Profesora de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid
  • Directora del master Universitario en comunicación arquitectónica de la Universidad Politécnica de Madrid
  • Comisaria del pabellón Español de la bienal de Venecia 2018.

Ha recibido numerosos premios como: Distinción COAM, Premio Nacional de Restauración y Conservación de Bienes Culturales del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, Premio de Arquitectura de Murcia, Primer Premio de Arquitectura y Obra pública del Ayuntamiento de Madrid entre otros.


Koldo Telleria Andueza

  • Arquitecto por la EHU-UPV en el 2001.
  • Diplomado en Urbanismo en el 2007 por el IVAP
  • Máster en antropología en el 2013 en la UPO Sevilla “Investigación Social Aplicada al Medio Ambiente”
  • Profesor del Departamento de Arquitectura de EHU-UPV desde el 2007, actualmente impartiendo Urbanismo I-II y Ordenación de Espacios Públicos y Equipamientos.

Desde 2002 hasta 2014 en el colectivo Hiria Kolektiboa, y hasta la actualidad en DUNAK Taldea trabaja en procesos urbanísticos introduciendo la perspectiva de género y la vida cotidiana. Hoy en día, con DUNAK taldea y dentro de EHU-UPV, trabaja e investiga en procesos de planeamiento y transformaciones del espacio público que tienen como base la participación social y la co-creacion. Ha trabajado en cooperación internacional en el Sahara, Mozambique, Pakistán y Nicaragua.


PROYECTOS DE LOS ESTUDIANTES DE LA ESCUELA DE ARQUITECTURA EHU-UPV

En la jornada también participarán las/os estudiantes de la Escuela de Arquitectura que han elegido la estación como proyecto de investigación en el ámbito de la organización y diseño de espacios públicos, dentro de la asignatura “Ordenación de Espacios Libres y Equipamientos Urbanos”. Presentarán sus trabajos que se podrán visitar en el Museo de Arte Sacro hasta el 19 de diciembre.

Las/los alumnas/os trabajan en procesos de transformación que se están desarrollando en Euskal Herria. Se interesan por la capacidad que tenemos como sociedad de auto-organizar y generar espacio público de calidad, con un enfoque analítico y propositivo. Trabajan en proyectos inclusivos que tengan en cuenta la diversidad de las personas, con el objetivo último del bienestar de la comunidad.

PRÓXIMA TRANSFORMACIÓN URBANA DE BILBAO: GIRANDO LA MIRADA HACIA LOS BARRIOS

La ciudad de Bilbao consiguió pasar de ser una ciudad portuaria industrial a ser una ciudad de servicios gracias a sacar el puerto, en el corazón de la ciudad, al Abra. Dejando así un espacio preparado para la transformación en el centro de la ciudad. Tras el Masterplan redactado por Cesar Pelli se construye el arco Guggenheim – Palacio Euskalduna que poco a poco se ha ido completando con otros edificios terciarios y de vivienda. Se eliminaron vías de tren conectando zonas dentro de la ciudad. Se recuperaron los márgenes de la Ría en el centro de la ciudad y poco a poco se ha conseguido que Bilbao evolucione hacia la urbe de servicios planteada como objetivo de la transformación. Dentro de los propósitos marcados en el estudio inicial, que dio lugar a la transformación, también se señalaba como objetivo crear una ciudad que mantuviera el talento y que ofreciera a sus habitantes un entorno apropiado para vivir.

En el momento que vivimos, en la que el modelo que venimos desarrollando está agotado, en el que la pandemia está poniendo de manifiesto más que nunca las carencias espaciales y medio ambientales de las ciudades, la siguiente transformación urbana es un hecho, y ésta se debe realizar desde otra óptica, una óptica urbanística que tenga como objetivo fundamental el bienestar y la calidad de vida de las personas.

Así, es el momento de transformar y reinventar el modelo desde lo reproductivo, desde las personas, desde las necesidades de su vida cotidiana y su relación con el espacio y el territorio.

Transformar, reinventar, recualificar, resignificar y enriquecer los entornos urbanos desde 4 ejes de trabajo fundamentales:

  • los cuidados
  • el medio ambiente
  • las relaciones entre las personas
  • la salud física y emocional

Esto es, la mejora de la calidad de vida en su conjunto y la mejora de la calidad de vida, en cuanto a salud, física y emocional.

Desde la priorización de lo local, en cuanto a generador de vida y economía, en cuanto a generador de bienestar de las personas y equilibrio social. Producción local, consumo local, retención del talento local y visibilización y puesta en valor de los recursos territoriales y medio ambientales.

Debemos entender y respetar el territorio en el que actuamos para cuidar la naturaleza, cuidándonos así a nosotras mismas.

Es el momento de llevar a cabo acciones que mejoren la calidad de vida de la ciudadanía a través de acciones concretas que mejoren y rehabiliten los barrios, dotándolos de más espacios verdes, espacios de esparcimiento y que creen nuevos espacios relacionales en los que desarrollar nuestra vida cotidiana.

Los estudios publicados por el instituto IS Global o el Green Building Council marcan indicadores relacionados con dicha mejora de la habitabilidad, Están relacionados con la contaminación del aire, el ruido, la acumulación de calor, la falta de actividad física y falta de espacios naturales. Estas problemáticas se tienen que abordar desde una perspectiva que mejore la vida cotidiana, los espacios educativos, aumente los espacios verdes, mejore la comunicación peatonal y en bicicleta, siempre con el punto de vista feminista como telón de fondo.

En este momento, y tras la situación vivida, se han puesto de manifiesto las carencias de los barrios de la ciudad de Bilbao. Como ya se expone en el estudio “Medida de la Sostenibilidad Urbana en Bilbao y sus barrios” publicada en 2013 por la Oficina del Plan General de Bilbao, los barrios de la ciudad de Bilbao carecen de suficiente arbolado y espacio publico.

En el caso que nos ocupa, el futuro de la estación de Atxuri, la problemática identificada pasa por una necesidad de recuperar los bordes de la Ría, conectar el puente de San Antón con el Paseo de los caños y el parque de la Peña, ampliar la calle Atxuri, creando así un espacio de convivencia para la ciudadanía y ampliar el espacio de las escuelas de Atxuri.